Brompton S2L-X RAW ブロくん。ひとまずカスタム完成！の巻

約半年の歳月をかけて、Brompton S2L-X Raw Lacquer ブロくんは、ほぼカスタム終了の完成！なのです。最軽量Bromptonを目指した訳ですが、これ以上やると実用上問題が生じそうなので、この位で止めておく事にしました。My Brompton日常バージョンをあらゆる角度からじっくりとご覧くださいまし。イヒヒ。

　　　　　

　　　　　　
一番最後のカスタムはTANGEさんのヘッドパーツ。
僕はクリスキングよりこっちがいいんだけどなぁ。

　　　　　　
　　　　　
　　
ブロくん、ブロちゃん、並んで記念撮影へ。
　　　　　
２台並ぶといい感じ。にっしっし。


テーブル下にはコンパクトに収まりますね。


引出し付きなどのデスク下だと少しサドルがひっかかりますね。

　
どちらもこの部分がだいぶ擦れてきました。ぬ〜。

　
あまり見ない置き方にしてみました。イヒヒ。

さてさて、
ここから先はどうしましょうか？
考えられるのは
加茂屋さんの輪行カバーオールウェイズを使う時だけ入れる
→実行済み。
ハンドルを純正アルミに戻す（あれは軽い）
→剛性が落ちて色が合わない（あの仕上がなんか好きになれない）
チタンハンドルを短くギリギリまでカットする
→これはいつかやってみよう。
ペダルをMIKASHIMAに交換
→頻繁に折りたたむので実用性に問題あり。
フロントキャリアブロックをはずす
→89g減量出来る→Bagがつかなくなる。
禁断のスポークのチタン化
→どの位減量出来るか？費用対効果があるのか。

位でしょうか？
クランクとかチェーンとかやってもたかが知れてるんだろうしなぁ。
毎日乗るから実用上ここらが限界ではないでしょうか？
もう削ぎ落す所ないっすね。
しばらくはこのままで。イヒヒ。