いつの間にやらAudiまでが！大人でかわいいA1に一目惚れなのだ！

そうなんです！ほんとしばらく折りたたみ自転車の事ばかり考えていたら、このクラスの車達が急に活気づいてるじゃ〜あ〜りませんか！これは面白くなって参りました。昨日に引き続き連続ですがAudi A1の登場でございます！例によってスタイリングから。
　
　　　
いかにもAudiらしいデザイン！しかもフロントの「べろんちょ」のせいか、小型車には見えません。このAudiの「べろんちょ」は最初嫌いだったのですが、このA1ではなぜかなじんでいますね。おめめもしっかり作り込んでます。
逆眉毛おめめとでも申しましょうか、歌舞伎役者みたいです。

いろんな角度から見てみましょう。かっこいいね！
　　
色違いも。ピラーのツートンカラーが個性的です。
　
　　
そしてAudiご自慢のプレミアムインテリア。質感はピカイチなんです！
　　　　
新世代のHDDナビゲーションシステムを備え、ボイスコントロール機能や格納式のリトラクタブルモニターで意のままに音楽や情報を操れる MMI（マルチメディアインターフェイス）など、最新のインフォテインメント・テクノロジーも充実。ダッシュボードのコントロールユニットの上部には、高解像度の6.5インチTFTカラーディスプレイを備えた格納式のリトラクタブルモニターを搭載。鮮鋭な画質で常にすべてのデータを見ることがでる。ナビは3Dマップに表示される目的地までのルートを3つの選択肢からセレクト可能。建物ごとに色分けされ立体的な表示によって視認性もUP。ラジオ/CD/DVDプレーヤー/地上デジタルTV（12セグ対応）/ハンズフリー機能/アウディミュージックインターフェイス（AMI）で、携帯電話、iPhone、iPodなど多彩な端末に対応し、自在にコントロール可能。Bluetoothにも対応らしい。
　

1.4リッターの直噴ターボ、7速SトロニックトランスミッションはDSGと同じ。車両の操縦性と走行安定性を総合的に電子制御するESP（エレクトロニック スタビリゼーション プログラム）には、EDS（エレクトロニック ディファレンシャルロック システム）が組み合わせられ、特定のブレーキアクションが起こるとESPが各デバイスと連携してトルクを制御し、最適なトラクションを確保し、安全性が高まっただけでなく、ニュートラルで扱いやすいハンドリング、などなどについては、フォルクスワーゲン・ポロと共通なわけですが、唯一の大きな違いは自動的にエンジンを停止させるスタートストップ システム（アイドリングストップ機構）を採用した事。車速がゼロになるとエンジンが停止して、ブレーキペダルをリリースするとセルモーターが回転しエンジンを再始動させるシステムで、あのAudiにこんなもんが着くとは時代も変わったものです。まあ一番の違いはインテリアのプレミアムな質感とMMIとアイドリングストップですかね。
確かにお洒落で大人な車です。質感の割にはお値段もリーズナブルで燃費もいい！
女性受けもする事でしょうな。
しかし速く走りたい僕には馬力とトルクが少し物足りないかなぁ？

Audi A1 1.4 TFSI
型式 DBA-8XCAX
ボディサイズ　全長3,970×全幅1,740×全高1,440mm
ホイールベース　2465mm
車重　1125kg
総排気量 (cc) 1,389
エンジン種類 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ
最高出力 [ネット] 90kW (122ps) / 5,000rpm
最大トルク [ネット] 200Nm (20.4kgm) / 1,500-4,000rpm
10・15モード燃費　19.40km/L
駆動方式 前輪駆動
トランスミッション 7速 Sトロニックトランスミッション
ハンドル位置 右
Audi A1 1.4 TFSI￥2,890,000
Audi A1 1.4 TFSI Sports Package￥3,040,000
Audi A1 1.4 TFSI Competition Package￥3,330,000

最後に例によって動画でご紹介です。



そしたら、なんとぉ〜っ！
よく見たら３ドアしかないじゃん！これではおか〜に怒られる。
やっぱりMINI CROSSOVER Cooper S ALL 4か、VW Polo GTI
かなぁ・・・。