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このブログは電車と昆虫が好きな息子と Golf GTIが好きなオヤジの訳の分からない 面白ブログです。 息子は車に酔ってしまい、オヤジは電車に酔ってしまうという、 おかしな関係から生まれました。 暇な時に気が向いたら更新いたしますので 皆さんもお暇な時に見てやってください。 それほど有益な情報はありませんが・・・。
Posted by - 2017.10.20,Fri
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Posted by オヤジと息子 - 2011.04.21,Thu
そうなんです!ほんとしばらく折りたたみ自転車の事ばかり考えていたら、このクラスの車達が急に活気づいてるじゃ〜あ〜りませんか!これは面白くなって参りました。昨日に引き続き連続ですがAudi A1の登場でございます!例によってスタイリングから。
 
   
いかにもAudiらしいデザイン!しかもフロントの「べろんちょ」のせいか、小型車には見えません。このAudiの「べろんちょ」は最初嫌いだったのですが、このA1ではなぜかなじんでいますね。おめめもしっかり作り込んでます。
逆眉毛おめめとでも申しましょうか、歌舞伎役者みたいです。

いろんな角度から見てみましょう。かっこいいね!
  
色違いも。ピラーのツートンカラーが個性的です。
 
  
そしてAudiご自慢のプレミアムインテリア。質感はピカイチなんです!
    
新世代のHDDナビゲーションシステムを備え、ボイスコントロール機能や格納式のリトラクタブルモニターで意のままに音楽や情報を操れる MMI(マルチメディアインターフェイス)など、最新のインフォテインメント・テクノロジーも充実。ダッシュボードのコントロールユニットの上部には、高解像度の6.5インチTFTカラーディスプレイを備えた格納式のリトラクタブルモニターを搭載。鮮鋭な画質で常にすべてのデータを見ることがでる。ナビは3Dマップに表示される目的地までのルートを3つの選択肢からセレクト可能。建物ごとに色分けされ立体的な表示によって視認性もUP。ラジオ/CD/DVDプレーヤー/地上デジタルTV(12セグ対応)/ハンズフリー機能/アウディミュージックインターフェイス(AMI)で、携帯電話、iPhone、iPodなど多彩な端末に対応し、自在にコントロール可能。Bluetoothにも対応らしい。
 

1.4リッターの直噴ターボ、7速SトロニックトランスミッションはDSGと同じ。車両の操縦性と走行安定性を総合的に電子制御するESP(エレクトロニック スタビリゼーション プログラム)には、EDS(エレクトロニック ディファレンシャルロック システム)が組み合わせられ、特定のブレーキアクションが起こるとESPが各デバイスと連携してトルクを制御し、最適なトラクションを確保し、安全性が高まっただけでなく、ニュートラルで扱いやすいハンドリング、などなどについては、フォルクスワーゲン・ポロと共通なわけですが、唯一の大きな違いは自動的にエンジンを停止させるスタートストップ システム(アイドリングストップ機構)を採用した事。車速がゼロになるとエンジンが停止して、ブレーキペダルをリリースするとセルモーターが回転しエンジンを再始動させるシステムで、あのAudiにこんなもんが着くとは時代も変わったものです。まあ一番の違いはインテリアのプレミアムな質感とMMIとアイドリングストップですかね。
確かにお洒落で大人な車です。質感の割にはお値段もリーズナブルで燃費もいい!
女性受けもする事でしょうな。
しかし速く走りたい僕には馬力とトルクが少し物足りないかなぁ?

Audi A1 1.4 TFSI
型式 DBA-8XCAX
ボディサイズ 全長3,970×全幅1,740×全高1,440mm
ホイールベース 2465mm
車重 1125kg
総排気量 (cc) 1,389
エンジン種類 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ
最高出力 [ネット] 90kW (122ps) / 5,000rpm
最大トルク [ネット] 200Nm (20.4kgm) / 1,500-4,000rpm
10・15モード燃費 19.40km/L
駆動方式 前輪駆動
トランスミッション 7速 Sトロニックトランスミッション
ハンドル位置 右
Audi A1 1.4 TFSI¥2,890,000
Audi A1 1.4 TFSI Sports Package¥3,040,000
Audi A1 1.4 TFSI Competition Package¥3,330,000

最後に例によって動画でご紹介です。



そしたら、なんとぉ〜っ!
よく見たら3ドアしかないじゃん!これではおか〜に怒られる。
やっぱりMINI CROSSOVER Cooper S ALL 4か、VW Polo GTI
かなぁ・・・。


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